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黄茅海跨海通道正式开工!

6月6日上午11时26分,粤港澳大年夜湾区再次迎来一个紧张时候:江门台山市黄茅海海上,黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩,代表着该项目正式开工,比原计划光阴提前半年。

图为黄茅海海疆,保利长大年夜黄茅海跨海通道T2先行标正在施工。南方日报记者石磊摄

记者从广东省交通集团获悉,黄茅海跨海通道是继港珠澳大年夜桥、深中通道之后,粤港澳大年夜湾区又一跨海通道工程。项目起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大年夜桥,西连新台高速并与西部沿海高速订交,止于台山市斗山镇。路线全长约31公里,采纳双向6车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,设计应用寿命100年。

图为黄茅海海疆,保利长大年夜黄茅海跨海通道T2先行标正在施工。南方日报记者石磊摄

据悉,该项目设700米级超大年夜斜拉桥2座。此中高栏港大年夜桥拟采纳钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计,跨径700米;黄茅海大年夜桥拟采纳钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计,跨径720米,建成后将成为天下跨径最大年夜的三塔斜拉公路桥。

据懂得,因为该桥址位于珠江口西部,受宁靖洋西海岸热带海洋气候影响,是举世台风发生频率最高区域之一,黄茅海跨海通道扶植历程将面临台风正面打击。同时,项目两座斜拉桥分手超过5万吨、3万吨、3000吨航道,通航前提繁杂、防撞等级较高。跨海引桥超长,面临撞击风险。

图为黄茅海海疆,保利长大年夜黄茅海跨海通道T2先行标正在施工。南方日报记者石磊摄

在综合筹划、通航、防洪、安然、造价等身分,颠末数十条线位比选后,黄茅海跨海通道项目的跨海桥梁部分优选了从动身点到终点的弧形线位规划;主桥塔柱则结合中国美学和西方极简文化,以及“圆”“柱”景不雅造型元素,立异采纳纤腰型独柱式形式,形状简洁、动感优美,与黄茅海自然景不雅相映成趣,有望成为粤港澳大年夜湾区新的地标性修建。

黄茅海跨海通道效果图

黄茅海跨海通道治理中间主任潘放先容,项目从设计阶段就融入安全百年品德工程理念,提出了全寿命周期扶植要求,确保桥梁的强度和历久性,可抗17级台风。施工历程中还将采纳标准化设计、工厂化制造、机器化施工、装置式安装等今世建造技巧,削减海上功课工序、光阴及职员。

站在黄茅海跨海通道第一根钢管桩前,认真项目江门侧施工的保利长大年夜黄茅海跨海通道T2先行标项目经理汤明向记者先容,先行标将从6日起正式开始施工,主要事情内容是搭设8.36公里的钢栈桥。正式展开施工后,打桩船一天可以打8—10根桩,争取早日为后续主体施工供给功课通道。

黄茅海跨海通蹊径线图

广东省交通集团相关认真人表示,黄茅海跨海通道项目于2020年2月获省发改委批复立项,批复工期4年,估计2024年建成通车。建成后,将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状,实现大年夜湾区经济成长向粤西和沿海地区辐射;强化和推动珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大年夜广海湾经济区的联动成长;与港珠澳大年夜桥、深中通道、南沙大年夜桥、虎门大年夜桥,合营组成大年夜湾区跨海跨江通道群,加快形整天下级交通枢纽,构建“一核一带一区”区域成长新格局,让粤港澳大年夜湾区成长加倍均衡。

【记者】李赫

【照相】石磊

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